BMW 6 Klub České Republiky

Někdo tady psal, že dal nerez kolena od začátku a bylo to dost hlučný. nicméně zvuk je zvuk . co brzdiče a kotouče ? původní? moc se mi nezamlouvají , je to trošku trapné , ty želízka , který by měly brzdit. někdo mi říkal, že z 540 E39, jsou už celkem dospělé brzdy.

zvuk je zvuk.Bude to nejspíše hlučnější.Na rs mám svody a kus výfuku důkladně zamotané páskou,na e24 to udělam taky a uslyšíme. původní brzdiče vpředu pevné 4písty,vzadu pevé 2písty,kotouče mám všude chlazené vrtané Zimermany stejného průměru jak origo a desky trw a podle mě to fuguje.Byl jsem v brně na okruhu a čekal jsem nějaké váznuti a nic dobré.Na mou e24 rv 76-81 to prý nějak nahrazovat nejde a na novější e24 dávají brzdy ze 750 e32 apod.

cd z fotkama jsem někde zaratil ale tak do měsíce budu opět měnit koncáky tak dodám aktuální foto.Ješte mám nachystané tvrdé silentbloky a převodovku a jiné střed. uložení kardanu.

řeším, jestli je možné instalovat motor komplet zespodu, včetně hlavy a sání ??

jo .dal jsem to na nápravnici a kastly na to spustil

uz jsem pokrocil, ale ted mi to nejde nastartovat. nehází jiskru a netlačí palivo. má to alarm a nevím kde je problem....

tady je poslední stav po roce makačky

Před 14 dny jsem řešil pupík na pravém zadním lemu, nakonec to skončilo u klempíře a kousek lemu i vnitřního musel převařit, pak nástup k lakýrníkovi na opravu laku. Nakonec se stříkal celý blatník, při tom i oťukaný spojler a odřené zrcátko. Po přelaku to vypadalo divně, tak lakýra vytáhl leštičku a přeleštil kompletně celou kastli, nějakými pastami 3M a pak polírem 3M a auto tak prokouklo, že je jak nový.